建好开放大通道 编织域内交通网

成雅高速陈家湾进口

雅康高速公路之二郎山隧道外

峨汉高速施工现场

动车开进雅安，建好市民出行有了更多选择

　　交通是开放经济社会发展的先导工程，发展交通基础设施，大通道编对于地处成都平原与川西高原过渡地带的织域雅安来说尤为重要。唯有建好开放大通道，内交编织域内交通网，通网才能最大限度发挥川西综合交通枢纽的建好作用，有效助力经济社会发展和民生改善。开放

　　新年伊始，大通道编雅安市委四届五次全会召开，织域全会指出要抓好开放大通道建设，内交积极对接争取成雅铁路公交化运营，通网加快峨汉高速、建好成雅快速通道等重点项目建设，开放开工建设泸石高速，大通道编打造一批旅游路、产业路和资源路。

　　全会为雅安交通未来的发展指明了方向，一幅雅安大交通的蓝图正在舒展。

　　曾经，随着国道351线的建成，雅安北向交通不再由省道210线独立支撑；

　　曾经，雅西高速的通车，实现了成都平原与攀西地区的高速联通，推动经济的同时融合了两地的文化交流。

　　2018年12月28日，首列成雅动车开进雅安，由此结束了雅安主城区不通铁路的历史，使成雅两地的交流联系更为紧密；

　　2018年12月31日，雅康高速正式联通甘孜藏族自治州康定市，1小时30分左右的交通圈促进两地融合。

　　未来，成雅快速通道的建设快速推进，雅安与省会成都之间的交通方式将更趋多元，为全面融入“主干”成都，扩大开放合作打下坚实基础。

　　未来，峨汉高速将连通乐山进而前往内江、重庆，在改善我市南部交通条件、完善高速公路路网结构的同时，进一步助力我市融入成渝经济圈，未来发展不可限量。

　　回望过去

　　动车通  东进融入更便捷    

　　在2008年1月18日《四川日报》头版显著位置刊登的四川省铁路网规划示意图上清晰可见，刚列入国家铁路网建设中长期计划的川藏铁路中有“雅安”，我市市民有了盼头。

　　自2014年12月6日成都（朝阳湖）至雅安铁路全面开工建设后，市民的盼头更近了。“成雅铁路有望2018年内通车。”“雅安市区即将结束不通火车的历史……”2018年年初开始，省内外各大媒体铺天盖地报道成雅铁路最新进展，市民的焦点聚焦一起，大家日夜期盼着在自己的家乡坐上火车通往成都，再走向北京、广州等大都市。

　　不负所望，2018年12月28日早上7时29分，成雅铁路第一趟动车正式从成都西站出发前往雅安站。这一天，市民们争相购票前去成都坐第一趟动车，左手握动车票，右手拿着手机拍一张照再发个朋友圈：雅安火车通了……期间还有市民专门购买了第一趟动车票留作纪念，纪念的是动车终于抵达“家门口”。“太值得庆贺了，终于可以给同学炫耀我的家乡也通火车了。”

　　动车运行后，经过旅客的切身体验，从雅安坐动车去成都只需要1小时左右，大大缩短了两地出行时间。然而，成雅铁路带来的不仅是出行时间缩短，更发挥川西重镇雅安“东联成都、西进康藏、南下攀西”的重要枢纽作用，对加强区域经济协调发展、促进成都与雅安经济社会广泛往来及人员密切交流；同时，对辐射藏区带动民族地区经济社会发展、增进民族和谐交融、维护民族安定团结等都具有十分重要的战略意义。

　　如今，伴随着成雅铁路正式开通，配套而来的雅安汽车客运站、雅安市公交总站也在一旁助力。市民抵达雅安站下动车后，只需步行10分钟左右的路程便可抵达雅安汽车客运站搭乘班车前往其他县区，离家的距离也更近了。

　　值得一提的是，在成都上班雅安生活的上班族最为期待成雅铁路实行公交化运行。成雅动车运行不久后，他们很快如愿以偿，2019年1月5日，成雅铁路动车每天的班次从4对增加到6对，成都至雅安最晚一班动车21时21分，经过1小时22分抵达雅安站，还能邀约朋友前去吃个夜宵。

　　对此，大家竖起了大拇指。  

　　展望未来

　　抓建设  加快构建川西综合交通枢纽

　　成雅铁路建成投入运营，结束了雅安中心城区不通火车的历史，雅安正式跨入动车时代；

　　雅康高速全线建成通车，进一步畅通雅安西向交通，雅安与甘孜联络更为紧密；

　　市域交通网络加快完善，各县区实现高速、国道快速联通，路网结构更趋合理，抗灾能力、保障水平日益提高；

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　　“下一步，将加快构建起以川藏铁路、雅甘铁路、雅眉乐自铁路、成昆客专4条铁路以及8条高速、14条国省干线为骨干的川西综合交通枢纽。”市交通运输局局长李景峰说。    

　　雅安1.53万平方公里的土地上，交通蓝图已经绘就，交通建设稳步推进。

　　在成雅之间，一条设计等级高、辐射能力强、运行成本低的高等级快速通道正在加紧建设，成雅快速通道的建成，将与铁路、高速公路、国道一起，构成多元立体交通网络，使出行方式更多选择、两地连接更为高效。

　　在雅安南部的汉源县，连接峨眉汉源两地的峨汉高速正迎头赶上。它将成为途经汉源县的第二条高速公路。

　　峨汉高速全长123公里，总投资206.75亿元，其中雅安汉源境内长35公里，投资65亿元，项目已于2016年开工建设，截至目前，雅安段完成投资22亿元，预计2021年建成通车。

　　峨汉高速现场施工负责人介绍，目前峨汉高速（汉源段）所有施工单位已全部进驻，峨汉高速公路（汉源段）9座隧道已开始掘进，鹦哥咀大桥、富泉停车区、汉源东（富泉）互通、流沙河枢纽互通等控制性工程已全面开工建设。

　　众所周知，峨眉山是四大佛山之一，汉源县是闻名全省的花果之乡。两地高速通行后，将成为一条名副其实的旅游路，也是一条产业路。

　　峨汉高速在前，泸定至石棉高速也紧紧跟上。日前泸石高速环境影响报告书已取得四川省生态环境厅批复。泸石高速建成后，将成为雅西、雅康两大交通动脉间的转换捷径，有效完善区域路网结构，提高道路抗灾能力。

　　随着高速路网的建设，宝兴神木垒风景区、芦山龙门溶洞等景区或将实现高速连接，随着道路的带动使经济发展更好更快，群众生活更加幸福。

　　雅安日报/北纬网记者 戴富丽 图片由受访者提供